MATRA (Matériel-Aviation-Traction) est une société aéronautique qui fabrique des missiles, son Président Marcel Chassagny,  rachète en 1964 René Bonnet  petit constructeur automobile de voiture de sport, dont il reprend la commercialisation des  voitures  Djet,  puis fabriquera ses propres modèles : 530, Bagheera, Rancho, Muréna et l'Espace commercialisé par Renault. Matra-Sports est créer et son usine s'installera à Romorantin.

  En 1965 Jean-luc Lagardère directeur général de Matra-Sports décide de se lancer dans la  compétition   automobile  afin  de promouvoir l'image de marque de Matra. Après seulement  3 mois  la première voiture de course fera sont apparition ce sera  une F3, la ms1 avec comme premier pilote JP.Jaussaud et JP.Beltoise.  Dans le même temps, Matra participe  aux  24 heures du Mans avec des prototypes 620 à moteur BRM 2 litres, remplacé  par la suite  par des Ford 4.7L .

  1966 un accord et signé avec Ken Tyrrell pour créer Matra-Internationnal avec  Jackie Stewart (F1,F2) et Jackie Ickx (F2)comme pilotes. Les pilotes français eux resteront sous l'équipe Matra-Sports.

  1967 Matra et Elf, nouveau pétrolier Français s'associe pour former l'EQUIPE MATRA-ELF avec Jean-Pierre Beltoise, Henri Pescarolo, Johnny Servoz-Gavin et s'engage en F2 avec la MS7 qui remporte de nombreux championnats. 

  Début 1968 MATRA présente son V12 3L qui équipera  la  630 pour les 24 Heures du Mans. En F1, débute  la  MS11 avec un V12 Matra pour Beltoise, Stewart  lui  pilotera  pour le premier GP la MS9 (châssis MS7 avec moteur Ford 3L)  puis la MS10 Ford cosworth avec laquelle il finira deuxième du championnat. Aux 24h du Mans la 630 n° 24 frôlera l'exploit.

  1969 l'année du triomphe pour MATRA, la MS80 remporte le titre de champion du monde des pilotes avec Stewart  et la 5 éme place pour Beltoise ainsi que le titre constructeur, et engage sans grand résultat la MS84 à quatre  roues motrices au mains de  Servoz-Gavin. Servoz remportera le trophée d'Europe de F2, gagné depuis 3 années consécutives par MATRA. En prototype sort la 640 qui sera complètement détruite lors des essais des 24H  avec l'accident de Pescarolo, puis la 630/650 (châssis 630 avec carrosserie 650) et le spider 650. L'association en monoplaces avec Tyrrell commencé en 1966 s'arrête. Dès 1968 MATRA n'engagera plus en endurance que ses propres moteurs V12 3L qui équiperont les prototypes 630 et  plus tard les différentes version  650, 660 et 670 qui remporteront les 24 Heures du Mans 3 années de suite avec Pescarolo (1972,1973,1974) et 2 championnats du monde des constructeurs (1973,1974).

  1970, un accord commercial et signé avec Simca-Chrysler, l'équipe se nommera Matra-Simca. Apparaît en F1 la MS120 moteur V12 Matra avec Beltoise - Pescarolo, puis l'arrivée d' Amon en 1971 jusqu'en 1972 ou s'arrête le programme F1.  Fin 1974 MATRA quitte  les courses d'endurances et cesse toutes compétitions. Des moteurs MATRA V12 3L équiperont les F1 Ligier et remporteront  3 GP.

Principaux pilotes MATRA